Transporte

La infraestructura vial de Polonia es extensa y actualmente está experimentando un auge masivo de la construcción con una serie de autopistas y autopistas en diversas etapas de desarrollo que se encuentran en todo el país, aunque muchas rutas locales pueden ser lentas o mal mantenidas. Sin embargo, el transporte público es bastante abundante y económico, con autobuses y tranvías en las ciudades, y autobuses y trenes charter para viajes de larga distancia. También hay una red de vuelos domésticos bien establecida.

Trenes en Polonia

En Polonia, los transportistas ferroviarios nacionales son PKP Intercity para rutas de larga distancia y PolRegio para rutas regionales. También hay varios transportistas a nivel provincial que son administrados exclusivamente por las voivodías que proporcionan viajes regionales, así como varios sistemas ferroviarios urbanos rápidos que se encuentran en ciudades más grandes, como Varsovia, Cracovia, Gdansk, Gdynia y Poznań. El horario de cada tren y compra de boletos en línea se puede encontrar en el planificador PKP-Rozklad. Tenga en cuenta que si busca en polaco, los operadores operados por las provincias mostrarán boletos en línea, aunque muchos requerirán alguna forma de registro primero.
Los boletos de tren son bastante baratos, pero las condiciones de viaje y la comodidad pueden variar. Muchas rutas entre las ciudades más grandes ofrecen servicios con trenes rápidos y modernos, mientras que los trenes entre áreas y regiones más pequeñas pueden variar entre lo ultramoderno y lo comunista.
No hay boletos de tren universales en Polonia y la combinación de trenes de diferentes compañías significa que debe comprar boletos por separado (que generalmente cuestan mucho más que quedarse con un solo transportista en un viaje largo). En general, los trenes de larga distancia (EIP, EIC, IC, TLK) están a cargo de PKP Intercity y los regionales suelen ser propiedad de Pol-Regio u operadores ferroviarios provinciales. A veces es posible hacer un viaje de larga distancia a través del país por Pol-Regio, que generalmente es la opción más barata de todas.

Tipos de trenes

EIP (ExpressInterCity Premium): trenes más rápidos, más nuevos y más cómodos (operados por trenes Alstom Pendolino, presentados en 2014) entre las cinco principales ciudades polacas. Reserva de asiento incluida. ¡No hay posibilidad de comprar un boleto a bordo y el embarque sin uno está seriamente penalizado!
EIC (ExpressInterCity) / EC (EuroCity): expresan los trenes de PKP IC entre las principales ciudades, así como los principales destinos turísticos. Reserva de asiento incluida. Los puntos de alimentación para computadoras portátiles generalmente están disponibles al lado del asiento.
IC (InterCity): descuentos en los trenes de PKP IC, a veces son más lentos pero más baratos que los anteriores. La mayoría de los trenes de larga distancia son de este estándar. Reserva de asiento incluida. Solo vagones nuevos o recientemente modernizados.
TLK (Twoje Linie Kolejowe): lo mismo que IC pero generalmente operado por carruajes antiguos. Reserva de asiento incluida.
REGIO y otro regional (a menudo llamado osobowy) – tren de pasajeros ordinario; generalmente lento, se detiene en todas partes, los boletos más baratos. Genial si no tienes prisa, pero espera que estos estén muy llenos a veces. Dirigido por PolRegio o por otros transportistas provinciales (como Koleje Mazowieckie, Koleje Wielkopolskie, Arriva RP, Koleje Dolnośląskie, Koleje Śląskie y Koleje Małopolskie).

Tickets

Los boletos para cualquier ruta generalmente se pueden comprar en cualquier estación o en Internet. Para un extranjero que compra boletos desde la ventana de una estación de tren, esto puede resultar una experiencia frustrante, ya que solo los cajeros en las taquillas internacionales (en las principales ciudades) pueden hablar varios idiomas. Como una forma simple de cruzar la barrera del idioma, escriba el nombre de las estaciones y la hora a la que desea viajar, que el cajero entenderá fácilmente. Comprar sus boletos de tren en línea o desde una máquina también evitará dificultades de comunicación o largas colas.
Puede ser más fácil comprar por adelantado durante las temporadas altas (por ejemplo: fin del período de vacaciones, Año Nuevo, etc.) para trenes que requieren asientos reservados.
Tenga en cuenta que los boletos comprados para los trenes de una compañía no pueden usarse en el tren de otra. Hay una excepción en Varsovia, donde el boleto de la Autoridad de Transporte de Varsovia se puede usar en los trenes Koleje Mazowieckie, pero solo en el área de Varsovia. Si no está seguro de poder viajar con el boleto de la WTA en Koleje Mazowieckie, suba por las primeras puertas, encuentre al conductor y pregúntele. Si su boleto no es válido, él le venderá uno.

Bus

Polonia tiene una red muy bien desarrollada de compañías privadas de autobuses chárter, que tienden a ser más baratas, más rápidas y más cómodas que los viajes en tren. Para viajes de menos de 100 km, los autobuses charter son mucho más populares que los trenes. Sin embargo, son más difíciles de usar para los extranjeros, debido a la barrera del idioma.
Para investigar autobuses, encontrar compañías con las letras PKS es un buen comienzo. Hay un horario en línea disponible en inglés, que incluye opciones de autobús y tren, que se encuentra en: e-podroznik pl. Los horarios en línea son útiles para la planificación, sin embargo, tenga en cuenta que a menudo hay múltiples transportistas en cada estación de autobuses, y los horarios de salida de las principales ciudades y destinos populares generalmente no superan los treinta minutos.

Carretera

En el pasado, conducir en Polonia a menudo se describía como estresante, frustrante y a menudo lento, debido a la mala calidad de las carreteras, la falta de rutas a nivel de autopista y el estilo agresivo de conducción de los lugareños. Afortunadamente, mucho ha cambiado desde principios de la década de 2000, y hoy, la mayoría de las principales ciudades de la república están conectadas por autopistas y autopistas gracias a un continuo auge de la construcción impulsado por la fuerte economía de Polonia y los generosos fondos de desarrollo de la UE. A partir de 2019, hay casi 3.700 km (2.300 millas) de autopistas y autopistas completas en todo el país. Sin embargo, aún queda mucho por hacer, como lo evidenciarán muchos desvíos de construcción o encontrarse viajando en carreteras muy por encima de la capacidad para el volumen de tráfico que transportan.

Taxi

Utilice solo los que están asociados en una “corporación” (busque el número de teléfono y un logotipo en el costado y en la parte superior). No hay minicabs de estilo británico en Polonia. Es probable que los conductores no afiliados te engañen y te cobren mucho más. Como en todas partes, tenga especial cuidado con estos taxis cerca de aeropuertos internacionales y estaciones de tren. Se les llama la “mafia del taxi”, y generalmente es mejor ignorarlos.
Debido a los consejos de los viajeros como este (y de boca en boca), los taxis con números de teléfono falsos se pueden ver en las calles, aunque esto ha disminuido drásticamente desde la década de 2000 gracias a la intervención policial y gubernamental. Los números de teléfono falsos son fácilmente detectados por los locales y atienden al viajero desprevenido. El mejor consejo es preguntar a sus amigos polacos o al conserje de su hotel el número de la compañía de taxis que utilizan y llamarlos con 10-15 minutos de anticipación (no hay costo adicional). Es por eso que los locales solo tomarán taxis en la calle en caso de emergencia.

Bici

El ciclismo es un buen método para obtener una buena impresión del paisaje en Polonia. Si bien la calidad de la mayoría de las carreteras nacionales es bastante buena, algunas carreteras (particularmente las carreteras de voivodato provinciales) son mixtas, ya sea en excelentes condiciones o en malas condiciones, y los carriles para bicicletas normalmente no están pintados. Sin embargo, estas mismas carreteras de voivodato en las zonas rurales del país son fantásticas para el ciclismo.
Tenga en cuenta a los conductores, ya que algunos son descuidados, sin embargo, la situación está mejorando gradualmente a medida que el ciclismo se vuelve más popular, los conductores se vuelven más conscientes y los carriles para bicicletas más marcados están en proceso de ser marcados y divididos. Sin embargo, es recomendable evitar las carreteras nacionales que conducen hacia y desde las grandes ciudades o cualquier asentamiento significativo en las horas pico de 7 a 8 a.m. y de 3 a 6 p.m.